Перенесение в натуру (разбивка) трасс инженерных сетей выполняется перед началом строительства. Исходными материалами являются проектная документация на подлежащую выносу в натуру коммуникацию и техническое задание заказчика. В качестве первой выступают разбивочный чертёж коммуникации, её профиль и сводный план сетей (если на объекте запроектировано к строительству несколько коммуникаций). Если в разбивочном чертеже даны привязки к проектируемому, но не построенному на момент разбивочных работ зданию, дополнительно необходим разбивочный чертёж здания. Техническое задание оговаривает сроки, количество этапов производства работ, способы закрепления точек на местности и т.п. и, как правило, даётся устно.
Полученные исходные данные детально изучаются, на местности производится рекогносцировка. На сложных объектах, отягощённых стеснёнными условиями и наличием требующих увязки существующих коммуникаций и сооружений, создаётся плановая разбивочная основа с которой координируются основные точки ситуации. Всё это необходимо для составления проекта производства разбивочных работ (ППРР). На этом этапе зачастую выявляются детали несоответствия действительности применённой для проектирования топографической основы и допущенные проектировщиками просчёты. И это очень важно, что брак исходных данных выявляется до строительства, на этапе выноса проекта в натуру. Некоторая практическая систематизация брака в исходных данных, причин его возникновения с примерами последствий при обнаружении на этапе строительства сделана в статье Войтова В.А. «Подготовка проектов для выноса в натуру», опубликованной в научно-техническом журнале «Автоматизированные технологии изысканий и проектирования» № 2(29) 2008 г. Согласно составленного ППРР с точек разбивочной основы или чётких контуров выносятся в натуру характерные точки трассы инженерной коммуникации. На местности точки закрепляются деревянными кольями со сторожками, арматурой, трубками и дюбелями с окраской. Между точками выполняются контрольные промеры. Также вынесенные точки линейно привязываются к местным предметам и контурам ситуации. На основании ППРР и выполненных измерений составляется схема привязок вынесенной в натуру трассы. Закреплённая на местности трасса вместе со схемой привязок (3 экз.) передаются заказчику. Сторонами составляется и подписывается акт о разбивке трассы.
